در چرخ دنده خود یک مؤلفه مکانیکی منفعل است که عمدتا نیرو و حرکت را منتقل می کند. این امر نمی تواند به تنهایی بین گشتاور کم سرعت و گشتاور کم سرعت به تنهایی تبدیل شود ، اما می تواند به عنوان بخشی از سیستم انتقال دنده برای کمک به دستیابی به این مبادله در کل مکانیسم استفاده شود.

تبادل بین "گشتاور کم سرعت" و "گشتاور کم سرعت" که اغلب به آنها اشاره می کنیم ، در واقع فرایندی برای تغییر نسبت انتقال مکانیکی است که از طریق نسبت دنده (یعنی نسبت دندان ها بین چرخ دنده ها) حاصل می شود. در این سیستم انتقال ، دنده حلقه اغلب نقش یک دنده داخلی یا دنده خارجی را بازی می کند و با استفاده از چرخ دنده های دیگر مانند چرخ دنده های خورشید ، چرخ دنده های سیاره ای و چرخ دنده های کوچک ، خروجی سرعت و گشتاور مختلف را تکمیل می کند.

به عنوان مثال ، در کاهش دهنده دنده های سیاره ای ، دنده حلقه معمولاً به عنوان یک دنده داخلی ثابت یا در حال چرخش استفاده می شود و یک رابطه انتقال پیچیده با دنده خورشید و دنده های سیاره ای را تشکیل می دهد. هنگامی که یک منبع تغذیه با سرعت بالا و کم گشتاور (مانند موتور الکتریکی) با یک مجموعه دنده (از جمله چرخ دنده حلقه) کاهش می یابد ، قدرت گشتاور کم سرعت و پر سرعت می تواند خروجی باشد. در مقابل ، اگر گشتاور کم سرعت بالا در حین کار معکوس ورودی باشد ، گشتاور کم سرعت با سرعت بالا می تواند تا زمانی که کل ساختار سیستم امکان انتقال معکوس را فراهم کند ، می تواند خروجی باشد.

به طور مشابه ، در سیستم شروع اتومبیل ، دنده کوچک استارت با سرعت زیاد و گشتاور کم کار می کند و با استفاده از چرخ دنده حلقه چرخ فلک ، چرخ موتور را به سمت چرخش سوق می دهد. این موتور به دلیل بی تحرکی بزرگ خود به گشتاور بزرگی نیاز دارد و نسبت دنده چرخ دنده حلقه پرواز گشتاور را تقویت کرده و سرعت را کاهش می دهد.

باید روشن شود که دنده حلقه به طور فعال عملکردهای متغیر و گشتاور را ایجاد نمی کند ، بلکه فقط یک جزء کل مجموعه دنده است. این که آیا تبدیل مؤثر بین گشتاور کم سرعت و گشتاور بالا با سرعت بالا می تواند حاصل شود ، بستگی به طراحی کل سیستم دنده ، از جمله نسبت دندان ، روش مش و ترمیم دارد و اینکه آیا کاهش چند مرحله ای استفاده می شود.